C’est une question qui taraude les esprits des habitants des communes de Paris-Vallée de la Marne depuis quelques semaines. Depuis le 1er novembre, l’intégralité du nouveau réseau de bus « Marne et Brie » est passée sous le contrôle de l’entreprise Keolis, dans le cadre de l’ouverture à la concurrence des réseaux d’autobus en Île-de-France.
Parmi ces lignes, on en retrouve plusieurs qui passent par Noisiel, Torcy, Lognes, Chelles ou Champs-sur-Marne. Malheureusement, depuis ce changement, de nombreux usagers sont critiques de la situation.
Maud Tallet, maire de Champs-sur-Marne, a partagé sur les réseaux sociaux de la commune une lettre transmise à Valérie Pécresse, présidente d’Ile-de-France Mobilités, pour lui faire part de son inquiétude quant à la gestion de ces transports en commun et du plan déployé par Keolis à l’été 2026, notamment quand la gare et les lignes 15 et 16 du métro ouvriront.
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« Les Campésiens rencontreront de réelles difficultés »
Dans son communiqué, l’édile explique que les Campésiens profiteront prochainement d’une nouvelle gare desservie par deux nouvelles lignes de métro (la ligne 15 sud et la ligne 16) mais ils rencontreront de réelles difficultés pour s’y rendre en transport en commun. « Cette situation est d’autant plus préoccupante que les possibilités de stationnement seront très limitées, le futur Parking relais devant ouvrir plusieurs années après la mise en service de la ligne 15 sud, avec une capacité inférieure à l’offre actuelle », explique-t-elle.
Trois lignes concernées
La maire note trois éléments importants qu’elle souhaiterait voir pris en compte par la structure gérante. Tout d’abord, elle évoque la fréquence de la future ligne 313. En effet, cette ligne aura une fréquence divisée par deux aux heures creuses avec un passage de 15 minutes à 30 minutes.
Les habitants des quartiers de Pablo Picasso et de la Fontaine aux Coulons auront donc plus de difficulté à se déplacer et notamment pour accéder à la gare du RER A et du Grand Paris Express.
Ensuite, Maud Tallet explique ne pas comprendre pourquoi la ligne 312 va voir sa fréquence diminuer. « La ligne 312 ne proposera toujours pas de desserte le dimanche et un lissage sera effectué à l’heure de pointe du matin avec un passage toutes les 15 minutes au lieu de 12 minutes. Cette baisse n’est pas justifiée au regard de la forte fréquentation de cette ligne et tout particulièrement aux arrêts desservant le collège Armand Lanoux et le lycée René Descartes », détaille-t-elle.
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Enfin, la question du maintient de la ligne 100 express est mise sur la table. Cette dernière devrait être supprimée lors de la mise en service de la ligne 15 sud du Grand Paris Express soit en avril 2027. « Or, cette ligne constitue la seule liaison directe pour les habitants du centre-ville qui souhaitent se rendre à la gare. Bien qu’une étude ait été demandée pour février à Kéolis par votre structure, nous souhaitons obtenir dans les meilleurs délais. une réponse à cette vive inquiétude qui a déjà été exprimée à plusieurs reprises », conclut l’élue.
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