Après la motion votée par le conseil municipal d’Argenteuil, etquelques ajours avant celui adopté par l’agglomération Val Parisis (un sujet qui a suscité un vif débat du fait de l’abstention de deux élus, dont Thomas Cottinet), le Conseil municipal de Taverny (Val-d’Oise) a voté un vœu relatif à la création de la ligne de métro 19.
Relier le Val-d’Oise à La Défense
Florence Portelli, maire (Lr) de Taverny et vice-présidente de la Région, a rappelé que la présidente (Lr) de la Région Île-de-France Valérie Pécresse, la présidente (Lr) du Département Marie-Christine Cavecchi et elle-même, avaient lancé en novembre 2023 un mouvement, en lien avec d’autres départements, pour créer cette ligne 19. « Nous avons toujours regretté que le Val-d’Oise soit le grand oublié du Grand Paris Express. Il n’y aura qu’un rattachement au Grand Paris, c’est par la ligne 17 à Gonesse », a souligné l’élue, soulignant que son opposant, Thomas Cottinet (Les Écologistes) s’y oppose, « contre la gauche des ces territoires, où il y a plus de 35% de chômage chez les jeunes ».
« Bien que 90% des habitants du Val-d’Oise habitent dans une commune desservie par une gare, les interconnexions et les temps de trajet ne sont pas à la hauteur du bassin de vie parisien. Une étude a été lancée pour remédier à cette situation. Et donc la solution retenue est la création de cette ligne 19 dont les interconnexions avec les lignes 15, 17 et 18 relieront l’aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle à La Défense en passant par un faisceau au sud du Val-d’Oise qui concentre une forte densité de population ».
La ligne 19 serait ainsi une amélioration pour plus de 360 000 Valdoisiens et rendrait accessible plus de 100 000 emplois.
« Relier notre département et Charles-de-Gaulle à La Défense est quelque chose d’exceptionnel ».
Les présidentes de la Région et du Département ont annoncé un financement conjoint des études. Mais comme l’a rappelé Florence Portelli,
« la route pour faire avancer ce projet est encore longue, mais nous allons nous battre pour l’obtenir ».
Cette ligne est annoncée pour 2040 pour un montant de 6,5 milliards d’euros.
Thomas Cottinet estime qu’
« au stade actuel, les études sont incapables de démontrer l’utilité de cette ligne. Ces 7 milliards d’euros, on pourrait commencer à les mettre dans les transports du quotidien. On propose de s’abstenir ».
Il s’oppose aussi, dans le but de défendre les terres agricoles, à la gare « au milieu des champs » à Gonesse, loin des centres urbains.
Une position sur la ligne 19 critiquée par Florence Portelli, soulignant qu’elle allait à l’encontre de celle des élus écologistes à la Région Île-de-France.
Yolande Baeta, autre élue d’opposition (Ps), a voté pour cette motion.
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