Comme annoncé depuis février 2019, Dassault aviation s’apprête à s’envoler d’Argenteuil...(Val-d’Oise).
Décollage vers Cergy, toujours dans le Val-d’Oise, sur la plaine des Linandes, près de l’Aren’Ice, le long de l’A15, où depuis plusieurs mois l’entreprise construit une nouvelle usine.
Quel avenir à Argenteuil pour ce site de 11 hectares et son usine centenaire, au cœur du quartier du Val-Notre-Dame, qui reste pour l’heure la propriété du groupe industriel Marcel-Dassault ?
C’est l’objet de la convention d’études pré-opérationnelles adoptée lors du dernier conseil municipal, entre la Ville, Grand Paris aménagement et l’établissement public territorial Boucle Nord de Seine.
Les idées posées sur la table
« Le départ des activités de Dassault Aviation programmé en 2024 est l’occasion de donner naissance à de nouvelles perspectives de développement. Énergie, aéronautique, mobilité, ou chimie cosmétique, centres de recherche et développement, centres de formation, incubateurs, équipements et espaces publics, telles sont les idées posées sur la table », a lancé Camille Gicquel, adjointe au maire (urbanisme, aménagement urbain) en présentant la délibération au dernier conseil municipal.
Elle a rappelé que la Ville et le groupe industriel avaient signé en 2022 une convention de partenariat autour de l’avenir de ce site. L’opposition s’est montrée peu convaincue par les arguments de la majorité
« Il y a des termes qui sont d’un emploi cynique, celui utilisé ici de restructuration de l’outil de production, euphémisme pour dire que certaines entreprises décident de fermer ici, ouvrir là-bas, faisant fi d’une partie des employés », a lancé Omar Slaouti (dvg).
« Cette délibération nous laisse à penser que rien n’a été fait depuis l’annonce du départ de Dassault qui n’est a priori même pas partie prenante de la proposition de convention et nullement engagé », a ajouté Agnès Ben Salem (dvd).
« De cette délibération ressortent deux aspects : le papier cadeau est brillant, magnifique, et à l’intérieur, du vide… Peut-être parce que c’est la première étape et qu’il faut dessiner un contour industriel, mais il y aurait pu y avoir du contenu », a estimé Francis Gabouleaud (Pc), du groupe Argenteuil solidaire et écologique.
« En juillet 2022, dans La Gazette du Val-d’Oise, vous évoquiez un espace dédié à l’entrepreneuriat, à l’émergence d’acteurs de formation. Dans un publi-reportage des Échos, vous évoquiez la filière cosmétique, la sécurité, l’hydrogène, de la recherche… Bref, une liste à la Prévert, mais malheureusement, rien n’a abouti », a poursuivi Marine Chailloux (Eelv) pour le groupe des élus socialistes et écologistes.
Piqué au vif, le maire (Lr), Georges Mothron, a souligné les efforts de la municipalité.
« Vous faites semblant d’oublier tout le boulot qu’on a fait avec Dassault pour veiller à ce qu’il n’y ait pas de friche industrielle supplémentaire. Il nous faut veiller à éviter tout temps mort. L’État y veille aussi, avec le ministère de l’Industrie ».
Un départ d’Argenteuil décidé en 2019 par Dassault
« Ce départ est douloureux. Malgré tous nos efforts et notre volonté farouche de conserver Dassault à Argenteuil, nous prenons acte de cette décision. Après soixante-neuf ans d’implantation dans notre ville, un pan de l’histoire industrielle d’Argenteuil va se tourner. La municipalité regrette profondément cette décision qui voit Dassault quitter son usine historique », confiait le maire (Lr) d’Argenteuil, Georges Mothron, en janvier 2019, au lendemain de l’annonce par la direction de Dassault du projet de fermeture de l’usine, lors du comité central d’entreprise.
Deux ans plus tôt, Dassault Aviation s’était lancé dans un plan de restructuration de ses usines, destiné à ce que chacun des neuf sites de production dans l’Hexagone ait une spécialité.
Pour Argenteuil, il n’était plus question du montage du fuselage du Falcon, l’usine devait se concentrer sur les tronçons avant du Rafale. Cela devait entraîner le départ de 320 salariés vers d’autres sites.
D’emblée, la Cgt avait exprimé ses interrogations quant à la pérennité du site avec un tiers des salariés en moins. « On est en train d’organiser la non-rentabilité du site Dassault, avant fermeture d’ici 2019 ou 2020 », confiait alors un salarié.
Les promesses du Pdg et du chef de l’État
À l’époque, Georges Mothron s’était entretenu avec le Pdg de Dassault, Yves Trappier, qui lui avait affirmé qu’il n’était pas question de fermer l’usine, en tout cas, pas « d’ici dix à quinze ans ».
Quelques mois plus tard, la Cgt dévoilait sa proposition faite à la direction d’une nouvelle usine, « plus adaptée aux productions du XXIe siècle », à Saint-Ouen-l’Aumône.
Le rôle de la Cgt
Pour Georges Mothron, les syndicats ont introduit « le ver dans le fruit ». La Cgt expliquait au contraire avoir agi dans l’intérêt des salariés et voulu « sauver [leurs] emplois ».
Georges Mothron à Emmanuel Macron : « Je vous appelle au secours »
En février 2019, Georges Mothron interpellera directement le président de la République Emmanuel Macron, devant les caméras, lors d’une rencontre à Évry avec 150 élus locaux, lors du Grand débat national.
« Je vous appelle au secours. Je suis venu vous demander un rendez-vous pour sauver nos emplois », lance-t-il au président.
« Évidemment, on va regarder ça, on va s’en parler et régler le problème », promet Emmanuel Macron… qui ne répondra jamais à la demande du maire.
Dans la foulée, le conseil municipal vota une motion demandant à Dassault et à l’État « de réévaluer cette décision ». En vain.
Dassault avitaion : une usine créée en 1907
Dassault Aviation s’installe à Argenteuil le 28 juillet 1951. Marcel Dassault, Pdg et fondateur de l’entreprise, alors âgé de 59 ans, loue avec un autre avionneur, Henry Potez, une partie de l’usine construite en 1907 pour Lorraine-Dietrich. Dassault rachètera les locaux de Lorraine-Dietrich puis en 1971 l’ancienne usine Potez.
Le choix de Marcel Dassault de s’arrimer à Argenteuil, ville alors dirigée par une municipalité communiste, ne fut sans doute pas anodin pour le fondateur du groupe industriel qui dut sa survie dans le camp de concentration de Buchenwald, pendant la Seconde Guerre mondiale, à des communistes.
Georges Mothron rendit hommage au début de son premier mandat, en 2002, à Marcel Dassault, en baptisant de son nom le rond-point à l’entrée de la ville, en présence de son fils Serge et d’autres membres de la famille.
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